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故障分析/Failure Analysis

永利澳门app在线下载输入概要机电控制器输出调整(三)

发布时间:2017-07-28

 

将装载模式开关向右旋转(例如6档),进行大臂上升的操作,寻找P2泵的压力变为300kgf/cm2时的那一档。2)包括所测定的那一档再往前进4档(例如6410档),与下限值时进行的操作相同,在此位置上使IP连接器按照调整信号所定的时间范围进行拔出插入运作并进行上限值的记忆。3)随着CPU显示的灯熄灭上限值的记忆操作结束。机电调整(SK100W-21更换机电控制器后进行高速调整。2.更换步进马达后进行低速调整。SK100W-2图示(1)调整转速(更换机电控制器后)1)准备①将起动开关设定为“OFF”,等待4秒以上。1.将起动开关设定为“OFF”模式4秒后,电源被关闭。2.在电源打开的模式下切换控制器内部调整开关(3)可能损坏调整数据。3.调整机电控制器时如果起动开关状态转为“ON”则请不要进行控制器内部调整开关(3)的切换。②与五型机3型一样,拆卸下驾驶员坐席右后方的空调专用树脂盖(1)。③拆下控制器上端的金属孔眼。④将控制器内部开关(3)切换到“TEST”。控制器内部调整开关的推向箭头方向III机电控制器安装位置④将控制器内部开关(3)切换到“TEST”。⑤然后拔下控制器调整专用1P连接器。⑥将右图的调整专用配线(附加常开型开关)连接入1P连接器。⑦切换到“TEST”端后,将起动开关设定为“ON”,自动油门的LED连续亮灯。如自动油门LED灯亮则请确认是否被切换到(2)调整E/G高怠速1)设定调整开始条件。操作模式………H模式自动油门选择开关…OFF油门电位计……低速变速杆………中立起动开关……ONE/G停止状态)2)进行下述操作,设定调整模式。按下调整专用配线开关,在3秒以上5秒以内放手。

上述操作作用于控制器,控制器进入调整模式状态。① CPU显示灯…………亮调速马达…………不通电注:调速马达不通电,可以手动旋转② CPU灯不亮时请重复第2)项操作。③ 进入调整模式后请进行一下操作。④ 逆时针方向旋转,使调速马达的输出轴手柄移动到高怠速位置。⑤ 在调速手柄和高怠速设定螺栓的空隙间插入0.2mm的塞尺,使两者紧密联结。⑥ 在这一状态下按住调整专用配线的开关。⑦按下开关后调速马达通电,此时即使手离开了调速马达也能被固定在相应位置。⑧ 手再次离开开关后,调速马达自动沿顺时针方向旋转,直到低速位置停止。⑨ 因此,控制器纪录高速→低速间的角度,H模式生效。⑩ 如果控制器的角度记录成功则CPU显示灯灭。如果纪录失败则CPU显示灯闪烁,此时请再度调整。4E/G转速调整① 请将E/G充分预热。② 设定调整开始条件。操作模式………H模式自动油门选择开关……OFF油门电位计………低速变速杆………中立起动开关……ONE/G旋转中)③ 进行下述操作设定调整开始模式。按下调整专用配线开关,在3秒以上5秒以内放手。④ 上述操作作用于控制器,控制器进入调整模式状态。⑤ 调速马达从低速到高速进行自走,记录转速。⑥ 如果控制器的角度记录成功则调速马达恢复到低速,CPU显示灯灭。

如果E/G转速纪录失败则CPU显示灯闪烁,此时请再度调整。备注:如果各模式的E/G转速纪录完了则调速马达恢复到低速,CPU显示灯灭。⑧ 请将起动开关设定为“OFF”等待4秒以上。⑨ 拆卸下调整专用配线,接续入1P连接器。⑩ 将控制器内部开关切换到“RUN”端。控制器上方的金属孔眼堵塞。控制手柄(1)、座台和驾驶员坐席按原有方式安装。备注:1控制器内部开关(3切换到“TEST”端时,如果起动开关被设定为“ON”则自动油门LED亮。2.机电控制器调整操作完成后,因为自动油门LED灭,所以即使起动开关被设定为“ON”时也请不要忘记切换控制器内部开关(3)。以上操作完成,机电控制器调整终了。(2)调整调速马达(更换调速马达后)1) E/G低速设定标准①预热后E/G停止。②安装新的调速马达,插入手柄和配线插头。③将操作模式选择开关设定为“D模式”。(因为行程手柄处于自由状态。)2)确认调速马达的旋转方向 ①通过手柄的运动确认调速马达输出轴的可动范围。②在可动范围的中央位置将起动开关设定为“ON”时,沿顺时针方向旋转,旋转后停止则“正常”。 ③如果停止后仍然继续振动、旋转则为“异常”,请检查调速马达端的配线连接情况。3)调整调速马达端低速①将操作模式设定为“D模式”,

起动开关设定为“ON”,E/G设定为停止状态。②安装手柄时请使手柄与在托架上的调速马达的花键轴部位中心线吻合(如图所示的手柄安装角度③连接油门电缆。④然后拧紧螺丝(100kgfcm4)调速马达侧低速吻合油门踏板部位①油门踏板端的基本尺寸调整为293mm。发动机调速手柄部位②使用螺栓(2枚)将手柄(14)安装到E/G端调速手柄上。③将E/G调整活塞杆18)的基本尺寸调整为205mm。④向箭头方向按下安装低速设定螺钉(13)使之与调速马达紧密联结⑤前后转动螺丝,固定调速马达端电缆的安装螺钉,使手柄组件(13)和E/G端手柄组件(4)的刹车紧密联结(图纸上的数值为210mm)油门踏板部位发动机调速手柄部位8自我诊断液晶显示屏的自我诊断(6型)在机器运转中,机电控制器能够自动检测出各种压力传感器、比例阀等的控制输入、输出信号有无异常,有关异常项目的表示将显示在多功能显示屏上。

显示项目No.内容液晶显示屏的显示接线柱No.插头编号线号线色1机电控制器故障1机电控制器CPU故障CN14-25770R2仪表盘→机电控制器器的通信异常1-1 接受信息异常CN14-26W3电瓶继电器异常电瓶继电器未进行机电A调整A-1CPUROM数据5机电A调整不良A-2机电ACPU调整不良大臂上升压力传感器异常B-1大臂上升压力传感器大臂下降压力传感器异常B-2大臂下降压力传感器小臂回收压力传感器异常B-3小臂回收压力传感器小臂外伸压力传感器异常B-4小臂外伸压力传感器挖斗回收压力传感器异常B-5挖斗回收压力传感器挖斗外扬压力传感器异常B-6挖斗外扬压力传感器右旋转压力传感器异常B-7右旋转压力传感器左旋转压力传感器异常B-8左旋转压力传感器右行走压力传感器异常B-9右行走压力传感器左行走压力传感器异常B-10左行走压力传感器负压传感器异常B-11P1负压传感器

17P2负压传感器异常B-12P2负压压力传感器CN12-11CN12-12511961LYBW18背压压力传感器异常B-15背压压力传感器CN13-14CN13-13512962SbGrG19P1泵压力传感器异常C-1P1泵压力传感器CN12-120P2泵压力传感器异常C-2P2泵压力传感器CN12-421P1中立切断比例阀异常D-1PSVP1中立切断比例阀CN15-422P2中立切断比例阀异常D-2PSVP2中立切断比例阀CN15-62行走直进比例阀异常D-3PSV行走直进比例阀CN15-824小臂可变再生比例阀异常D-6PSV小臂可变再生比例阀CN15-1025P1泵比例阀异常E-1PSVP1泵比例阀CN15-1726P2泵比例阀异常E-2PSVP2泵比例阀CN15-1927增压电磁阀CN15-23703P28旋转刹车电磁阀异常F-2 SV旋转刹车电磁阀CN15-22701行走1.2速电磁阀异常F-3SV行走1.2速电磁阀CN15-21LgB3步进马达电流异常G-1M步进马达电流异常31步进马达起点异常G-2 M步进马达起点异常CN11-34GB32发动机转速传感器异常G-3RPM转速传感器CN12-2033油门旋钮异常H-1POT油门旋钮CN11-33